Porsche 911 Carrera 996.2

Porsche 911 Type 996.2 Carrera 2003 – 145 000 KM


Singularité de l’exemplaire
- Historique limpide et suivi exclusif
- Centre Porsche Toulouse
- État général remarquable

Notre Porsche 911 Type 996.2 Carrera, avec 145 000 KM au compteur, a été mise en circulation le 12 mai 2003 en Allemagne avant d’arriver en France en 2006. Depuis, elle a bénéficié d’un entretien méticuleux et d’un suivi rigoureux, exclusivement réalisé au Centre Porsche Toulouse. Son historique est limpide et parfaitement documenté, avec factures disponibles.

Ce modèle se présente dans une teinte noire, associée à un intérieur en cuir noir. L’état de la carrosserie et de l’habitacle est exceptionnel pour son âge, sans défauts majeurs.

Mécaniquement, cette 996.2 Carrera est équipée du Flat-6 atmosphérique de 3.6L développant 320 chevaux, en parfait état de fonctionnement, couplé à une boîte automatique (remplacée en 2019). Tous les consommables sont en excellent état, avec des pneus arrière récemment remplacés. Le contrôle technique est vierge, et aucun frais n’est à prévoir. La dernière révision a été effectuée le 23 août 2023.

Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :

- 249 Transmission Tiptronic, 5 vitesses

- 342 Siège chauffant

- 411 Jantes Carrera 5-spoke 18 "

- 432 Boutons Tiptronic pour volant

- 440 Antenne de pare-brise

- 476 Gestion PSM Porsche Stability

- 490 Système audio Harmann analogique

- 498 Sans désignation du modèle à l’arrière

- 650 Toit ouvrant

- 665 Ecran PCM 2 Porsche Communication Management avec radio, CD

- 666 Module de téléphone pour PCM

- 670 Module de navigation pour PCM

- 692 6 disques compacts Becker Porsche CDC-3

- Radar de recul arrière



Résumé historique du modèle

La Porsche 911 Type 996.2 Carrera, produite entre 1997 et 2006, représente une évolution majeure dans l’histoire de la 911. C’est la première génération à adopter un moteur flat-six refroidi par eau, remplaçant l’emblématique moteur refroidi par air. Cette transition était nécessaire pour répondre aux réglementations d’émissions et de bruit de plus en plus strictes, tout en intégrant un moteur plus performant avec quatre soupapes par cylindre.

Développée sous la direction de Harm Lagaay et Pinky Lai, la 996 partage une partie de sa conception avec la Porsche Boxster, permettant des économies de coûts significatives pour une marque alors en difficulté financière. Elle introduit un tout nouveau châssis, plus rigide et léger, et une carrosserie plus aérodynamique, avec un coefficient de traînée de 0,30.

En 2002, le modèle Carrera subit un restylage notable, abandonnant les controversés phares en forme d’"œuf au plat" pour un design inspiré du modèle Turbo. La cylindrée du moteur passe alors à 3,6 litres, offrant 320 chevaux pour les versions Carrera.

La 996.2 marque également l’introduction du modèle Carrera 4S, avec une carrosserie élargie et des composants dérivés du Turbo. Cette génération, bien que parfois critiquée, modernise la 911 et prépare le terrain pour ses évolutions futures.

Plus d’informations :

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