Bmw 635 CSI (E24) 3.5i 1980 – 133 000 KM

Singularité de l’exemplaire:

• Configuration exceptionnelle
• Origine Suisse
• Historique complet
• Peu de propriétaires

Cette élégante BMW 635 CSi (E24) 3.5 i est mise en circulation le 1er janvier 1980 en Suisse. Importée en France en juillet 2012, elle totalise 133 000 KM au compteur et a appartenu à seulement 5 propriétaires au cours de son histoire.

Cet exemplaire est présenté dans une superbe teinte grise, associée à un intérieur en cuir « Caramel ». La carrosserie est en bon état, tandis que l’intérieur présente quelques défauts mineurs.

Mécaniquement, ce modèle est équipé d’un six cylindres en ligne 3.5L développant 220 chevaux, couplé à une boîte manuelle. L'entretien a été rigoureusement suivi chez BMW et des spécialistes. Des travaux importants ont été effectués : une réfection de la culasse et pièces associée en avril 2021, la réparation de la boîte de vitesses, le remplacement d’un roulement et du kit embrayage, la vidange et le remplacement des filtres en décembre 2021, et la révisions des freins arrière, suspension et roulements arrière en mai 2022.

Les consommables (pneus et freins) sont en bon état, bien qu'il reste quelques frais mineurs à prévoir, notamment les disques avant, les protections d’amortisseurs avant et le système de lave-glace. Une vidange sera réalisée pour la vente.

Résumé historique du modèle:

La BMW 635 CSi (E24) incarne l’élégance et la sportivité qui ont marqué l’histoire de la marque bavaroise. Produite entre 1976 et 1989, elle succède aux coupés CS/E9, affirmant la vocation de BMW dans le segment des GT. Dessinée par Paul Bracq et Manfred Rennen, sa silhouette racée et son fameux "nez de requin" lui confèrent un style inimitable.

Lancée initialement en versions 3.0 et 3.3 litres, la 635 CSi fait ses débuts en 1978 avec un moteur 3.5L de 218 ch, tandis que la M635 CSi, apparue en 1984, pousse la sportivité encore plus loin. Équipée du moteur M88 dérivé de la M1, ce six cylindres en ligne délivre 286 ch, propulsant la voiture à 260 km/h.

Son habitacle allie ergonomie et sophistication, avec des équipements modernes pour l'époque, bien que certains plastiques aient vieilli. Conçue pour le plaisir de conduite et le confort, la 635 CSi brille par son équilibre et sa sonorité envoûtante, malgré un poids élevé et des freins perfectibles.

En compétition, elle a marqué les esprits grâce à ses versions préparées, notamment en DTM. Aujourd'hui, rare et recherchée, la M635 CSi reste une icône très appréciée des passionnés avertis.
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